车身涂装工艺过程缺陷分析与控制

叙词:车身涂装缺陷分析控制汽车制造商十分看重车身涂装品质,从油漆的选型到油漆的施工品质,都要进行化验检测和分析,以使车身有较好的防腐性能和漂亮的外观然而,车身的涂装工艺过程外在影响因素又比较多,在诸多因素中,磷化及电泳底漆的品质比较重要,没有一个无外界污染的环境,涂装的外观品质就很难达到理想的状态1涂装常见工艺缺陷分析在涂装工艺过程中,引起车身外表品质缺陷的原因比较多,有涂装材料本身存在的缺陷,也有环境方面的因素影响,也有设备方面的因素影响,也有工艺不完善造成的缺陷,也有操作者技术水平方面的因素等等。在大批量生产中,冬夏两个季节温度波动比较大,涂装常见缺陷也就有所不同,夏季车身外表面油漆粘度值应控制在20~21s,冬季粘度值应控制在23~ 24s,使车身外表面有一个充分流平的时间,以提高表面品质。   但无论工艺上如何进行严格控制,夏季还是常引起流漆、滴漆、滴油等缺陷1.1流漆造成车身外表面出现流漆的因素有许多种,如车身在喷涂过程中交叉结合部重复喷涂容易造成流漆,顶盖靠近左右流水槽部位因几何形状因素容易造成流漆,因车身左右流水槽部位喷涂高度难以控制,造成局部喷涂量大,又因为是球状侧面,油漆均匀流平性差,故引起流漆左右前支柱部位因为门的开度原因,使喷涂难以操作,故引起流漆。由于季节气温变化,油漆粘度值调整不理想,也容易在车身喷涂中造成流漆另外在人工操作中,喷枪气体雾化好坏也是造成流漆的重要因素,如喷枪气体和油漆不能充分溶化,或气体压力时大时小波动,喷枪与车身表面距离掌握不好,这时的喷涂都有可能造成被喷涂表面流漆,因为车身外表面油漆堆积无法进行正常流平,这些因素是造成流漆的重要原因。   1.2滴漆在驾驶室的涂装生产线,无论是机器人喷涂还是人工喷涂,漆雾在非喷涂物体上集结是一件不可避免的事情,即使是清理及时也无法消除局部的堆积=这些漆雾在喷涂现场的物体上集结多了就容易滴落到车身的外表面上,造成滴漆这种滴落下来的油漆,不仅影响外观品质,如果未及时发现,这种漆瘤还会板结在金属上被烘干,当后续工序自检发现时,清理起来十分困难,当大批量出现时,不仅影响生产进度,而且还会影响涂装的整体质量,如鲜映度不合格、出现色差等等。   1.3滴油在涂装生产线,车身外表面滴油也是一件严重影响外观品质的大事,尤其是节假日悬链润滑系统刚加完油,当生产再次开始时,滚轮进入烘干室后,因高温作用,使润滑油脂外滴,即使安装了接油盘,也难免在结合部渗出滴到车身的顶盖、车门及前围上由于滴油的区域往往是在涂装的表面进入干燥区之前,故引起涂装表面出现水滴状麻坑,不仅严重影响涂装外观的流平性品质,给涂装外观的品质返修也造成极大的困难,因为在处理外表的同时,首先要清除油污,否则返修的外表面附着力就有可能下降1.4桔皮在车身外表面形成桔皮的因素是多方面的,稍加观察,就能发现不少车身或多或少都存在这一问题,而为什么桔皮的车身外表面还会流入到用户手里呢原因有两点,一是桔皮外观在国家标准中属“放行”之列;二是均匀的桔皮外观能够被客户所接受在不少国外产品中也是如此那么产生桔皮的主要原因是什么呢汽车生产线的科技人员知道,冬季来临之时,涂装环境温差大,车身外表面很容易出现桔皮,尤其是生产线靠门洞一侧和不靠门洞一侧,车身外表面一侧桔皮现象严重,一侧没有桔皮;这种号称“阴阳脸”的现象十分难看产生桔皮的另一种因素就是油漆的粘度值(在中原地区在2fr30s之间,这时外表面桔皮现象就难以控制,一般粘度值在23~24s范围内桔皮现象就比较容易控制。桔皮现象的控制和气温的变化有着十分密切的关系;当然这种桔皮问题分析是建立在大批量的生产基础上的,对生产数量少、外观金属表面上要刮腻子的车身来讲有可能不太适应1.5尘粒引起车身外观尘粒的原因很多,如油漆本身不干净,使用的滤网不合适或者滤网破损等在涂装的工艺环节中,非常重要的就是要处理好磷化底漆,否则烘干后的车身表面就会牢牢地粘上一些尘粒物质,影响涂装品质。涂装生产线要求环境十分洁净,管理十分严格引起外观尘粒的另一个途径就是面漆烘干室,如果烘干室不干净,因悬链运动抖动下来的尘粒也会落下粘到驾驶室上,造成车身外观尘粒1.6油漆不干有的人认为驾驶室外表面涂装不干可能与生产线速度有关,其实这种看法也不无道理,如果生产线速度超过了工艺规定的时间,就有可能造成涂装表面不干,其判定干与不干的方法有多种,采用划格器对附着力进行检验就是一种,一般来讲,长期从事检验工作的检验人员凭目测、手感也能进行准确的判定造成驾驶室外表面涂装不干的常见问题多在冬天发生,由于室外温度过低(一般在-10*C),烘干室温度受外界温度影响;或者烘干室进出口封闭不好,导致烘干温度下降,使车身在一定时间内无法烘干另一方面,设备升温时间达不到,驾驶室在较短的时间内也无法烘干涂装车身外表面如果不能完全干透,不仅仅会影响外观的装饰效果,更重要是会影响涂装的防腐功能及使用耐久性。   2涂装常见缺陷控制涂装外观品质的控制是一个系统工程;在全面质量管理中叫五大因素的控制,这五大因素缺一不可。   对于涂装中的流漆现象控制,在排除原料及设备工艺因素外,操作中应当根据车身外表面距离正确操作,喷涂结合部因为要交替压枪喷涂,应适当拉大喷涂与物体的距离来避免流漆。在流水槽部位、前支柱部位有棱角的,喷涂操作时应适当调整距离和喷涂时间,同时应尽可能垂直于喷涂表面,以提高被喷涂表面的流平效果驾驶室涂装悬链滴油是设计不完善造成的,在涂装悬链设计订购中,应当考虑滚轮与滑道的结构形式能否保证在高温下润滑油不滴落到车身上;另一方面,在喷涂工序与出烘干室这段距离上应配装接油盘装置,以便不使悬链上的油滴到车身表面上而破坏涂装品质。   产生桔皮与环境气温关系十分密切,也就是说,涂装的环境温度一定要相对稳定,在冬季,应尽力封闭车间与室外相通的空间,春秋的雨季,温度波动大,利用中央空调调节室内温度一定要及时;技术人员及操作者,检验人员要对油漆粘度、室内温度、喷涂品质进行监控,发现问题及时采取措施,避免发生严重的桔皮现象尘粒不仅影响涂装的外观品质,而且还会破坏车身的防腐耐久性在专业化及自动化喷涂车间,要加强漆源的环境保护,并对油漆的滤网要进行定期更换和清洗;同时,对磷化液、底漆(电泳底漆)都要定期取样检验,做到悬链烘干室、地面等一尘不染;还有更重要的一点是,整个涂装车间的设置应离开地面1.5m左右,从物理上讲,让车间呈正压气体流动;否则,很难生产出漂亮的车身为了提高涂装的洁净度,不少企业对涂装车间的装饰达到了“五宾馆”的水平,喷涂现场是封闭式的,一尘不染,温控的室内操作,室内昼夜光照度均达到1000k以上,从而为车身涂装品质的提高创造了

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浅谈国内外建筑涂料的现状和趋势

表1世界主要建筑涂料生产国情况单位:万i年份2000年美国312.0日本132.7中国128.8俄罗斯103.6德国68.0合计745. 12000年,上述5国建筑涂料产量之和约为745目前,世界建筑涂料主要生产地区在欧洲、北美和东亚,美国、日本、德国、英国在涂料生产技术、品种和开发力度上处于地位,建筑涂料主要消费市场在欧洲、亚太地区。   万t,占世界总产量(1500万t)的49.7.除上述5国之外,英国、荷兰、意大利、法国、西班牙也是重要的生产国和消费国。近几年,泰国、我国台湾省、韩国建筑涂料的发展也很快。   目前,工业发达国家人工合成树脂建筑涂料、无机建筑涂料、无机/有机复合建筑涂料中的中篼档产品占建筑涂料总量的90以上,近6、7年其产量的年增长率在1~3,中国的年增长率在10以上。   近几年,世界涂料工业竞争激烈,公司之间兼并和重组频繁,1999年排位见表2(供)。   据国外报导,2000年世界建筑涂料的贸易量65万t,约占总产量的4,其中美国出口47万t左右,日本出口5万t左右。2000年世界建筑涂料贸易额可达15亿美元左右,占总销售额的4.9.表2撕裂强度指标的比较标准聚酯毡玻纤毡InIn本标准250350纵250型为110t,型为130*.我国标准n型与德国标准相同,高于美国标准,I型与美国标准相同。当需要耐热度超过130*卷材时,该指标可由供需双方协商确定。   规定低温柔度指标:一是考虑本国的气候与使用环境;二是反映卷材的材性。   7.撕裂强度本次制定国家标准时美国标准列人了此项指标,其目的在于检验与控制胎体材料的质量,从而保证卷材的拉伸性能。(见表2)8.人工气候加速老化本标准增列抗老化性能指标的目的是为了有效地检验此种卷材在长期使用后的性能,以观察气候、环境、光照、温湿度等对材料性能的影响,为防水工程设计提供可靠的数据,为建设、施工部门选用防水卷材提供技术资料,从而促进这种新型防水卷材在更大范围内的推广使用。   本标准规定了老化性能试验后的判定依据:一是检外观变化,老化试验后,试件外表面应达到I级(GB3511?1983橡胶大气老化试验方法附录B龟裂等级),无滑动、流淌、滴落。二纵向拉力保持率不小于80.三是低温柔度型降低5*,I型降低。试验结果符合上述规定,则判该批卷材老化性能合格。   由于人工气候加速老化所花时间较长,试验费用较大,因此标准规定正常生产时,人工气候加速老化的型式检验每两年进行一次。   表2 1999年知名涂料公司排序单位:亿美元公司名称(英文)公司名称(中文)国家1999年销售额世界排名。Akzo-Nobel阿克苏一诺贝尔荷兰531Sherwin.will舍温。威廉斯美国492Dupont杜邦美国413PPG玻璃工业公司美国414IC1帝国化学工业公司英国345NipponPaint日本涂料日本296KansaiPaint关西涂料曰本287BASF巴斯夫德国218RPM勒泊玛美国179Valspar瓦尔斯珀美国1310SigmaCoaling西格玛荷兰1011BengannMoore本哥明摩尔美国8.512Jotun乔顿挪威8.013Lillyindustries利尔工业美国6.514RohmandHaas罗门。哈斯美国5.515合计364.5目前,世界涂料发展力求符合*4E*原则,即经源(Energy),在此原则的基础上,建筑涂料产品结构不断变革和完善。   在*4E*原则的基础上,减少VOC的含量是世界建筑涂料发展的总趋势。   该种涂料中固体份含量特别高,在施工时溶剂的排放量很少,在保护生态环境方面有优势。开发高固体份涂料是在保证涂料性能的前提下降低分子量,使分子量窄分布,以降低树脂的粘度,从而减少施工时溶剂的用量。目前,国外研究开发的重点是低温或常温固化型和官能团反应型,其要求是涂料固化快、耐酸碱、耐擦性好的高固体份涂料。   水性涂料分为水乳化涂料、水溶性涂料两大类。   目前,在国际市场上水乳化聚氨酯涂料、水乳化环氧树脂涂料、水乳化有机桂涂料占有越来越重要的地位。水溶性涂料以水溶性无机涂料为主,主要品种是以无机硅酸盐(及改性硅酸盐)和硅溶胶涂料为主。无机涂料具有优异的耐候性、耐洗刷性、抗污染性等优点。但水溶性无机涂料的缺点是涂层成膜性差、脆性大、柔韧性不好,因此,国外采用各种材料和有机树脂进行改性,使涂料兼有无机材质和有机材质的各自优点。   粉末涂料的优点是无溶剂污染,100成膜,能耗比水性涂料和高固体份涂料低,涂膜具有优良的机械性能和耐腐蚀性能,因而成为建筑涂料发展的方向之一。粉末建筑涂料主要用于门窗、围墙、建筑管材的涂装。一些聚酯/聚氨酯系列粉末涂料已在欧洲国家广泛使用。粉末涂料的发展方向是开发低温固化和快速固化粉末涂料、薄层粉末涂料,适用于高层建筑、大桥、高速公路的氟树脂粉末涂料及低光泽粉末涂料、透明粉末涂料等。   该种涂料是以不饱和树脂和单体为基料加人引发剂,以阳光、紫外线光、电子束固化的一类涂料。   主要优点是无溶剂、污染小。目前用于建筑上的有不饱和聚酯、聚酯丙烯酸、环氧丙烯酸酯、聚氨酯丙烯酸酯、聚醚丙烯酸酯等自由基光固化或紫外线光固化涂料。   超耐候性涂料以氟树脂涂料为代表,人工老化达4000h以上,户外耐候性可达20年以上,有耐污染、附着力强、可加温固化、常温干燥等优点。其性能与氟树脂相近,可广泛用于各种墙面、石板、水泥等基材,而且该种涂料成本比氟树脂涂料低。   近年来国外功能性建筑涂料的发展很快,针对建筑物的防火、防水、防虫、防霉、防腐、防锈问题开发了不少新品种,但其发展是基于人工合成树脂的发展基础上进行的。   我国的外墙涂料多用苯乙烯-丙烯酸酯共聚乳液,苯丙乳胶漆耐水、耐碱、耐擦拭性、耐候性、附着力好,价格适中,制备工艺稳定,故作为制备外墙涂料的通用产品。用苯丙乳液也可制内墙涂料,既可制有光泽漆、半光泽漆,还可制无光漆。   在“十五”计划期间,我国每年的建筑面积将达到12~13亿m2,预计2001年,建筑涂料的销售量将达到100万t.建筑涂料市场将面临新的机遇。加入WT0后,涂料市场的竟争将会更激烈,建筑涂料企业将面对国际、国内两个市场的挑战,机遇和挑战并存,优胜劣汰,建筑涂料企业和市场会向健康的方

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耐磨涂料和胶料剂在机械设备中的应用

推广应用耐房余科和肢粘在机械设备中的H用惠杰王艳霞2(1.牡丹江展光人造板有限责任公司,黑龙江牡丹江570J3;2.哈尔滨林业机械厂研究所,黑龙江哈尔滨J50046)随着科技的进步,化学工业有了飞速发展,从而大大促进了胶粘剂的开发研究和广泛应用。胶粘剂品种的不断扩大,性能的不断提篼,已发展到可以替代铆、焊工艺和螺栓联接,并可对同种金属(如:钢、铝、铜等)、同种非金属(如:陶瓷、木材、玻璃、织物、塑料等),以及异种材料(金属与非金属)之间进行胶接的水平。   1在通用机床上的应用耐磨涂料和胶粘剂能以较快的速度发展,除了它本身具有耐介质性稳定、密封性能好、胶接强度篼、能减轻结构重量等优点外,大的特点是其操作工艺简单,容易被人掌握。   耐磨涂料的应用目前,已经研制了几代耐磨涂料系列产品。新型产品具有低摩擦系数和良好的阻尼作用,通过一定比例的配料、调和和一定的工艺方法,按所要求的涂层厚度把它牢固地粘贴在机床导轮的滑动表面上,即使滑动面在润滑不良的情况下也不会产生爬行,而且滑动表面不会受到磨损、研伤或拉伤等。通过这种工艺方法处理的导轮滑动表面不需要经过二次加工,只进行一般的钳工刮研即可。因此,这种材料用于机床大修和各种套类加工工序有很高的实用价值。目前,一些大型的精密进口设备,在其出厂前,为了保持导轮的耐久性,均在导轮表面涂一层很薄的耐磨涂料层。   几年来,我们在以下通用设备的修复中应用了这些耐磨涂料。①修复破损严重的普通车床的大滑板(涂层厚度大于3mm)和153立车锥形下导轮(涂层面积大大超过了一般使用规范)。②对机床大修中磨损件进行了尺寸链的补偿。③对龙门饱床大滑动导轮面及各种机床镶条滑动表面的修复等等,都取得了很好的效果。用这种方法,解决了加工工艺上的很多难点,同时还提高了设备修复的速度、精度和质量。   1.2胶粘剂的应用胶粘剂可分为无机胶粘剂和有机胶粘剂两大类。而有机胶粘剂又分为天然胶粘剂和合成胶粘剂。目前合成胶粘剂的品种很多,应用也为广泛。   在使用胶粘剂时,要注意它们各自本身性能上的差别。无机胶是一种经过特殊处理的磷酸一磷酸二氢铝溶液和特制氧化铜为基础的胶接剂,其抗冲击性差,但耐篼温性能好(可在800°C条件下工作),难溶于水,耐油性能好,但耐酸耐碱性很差。由于它本身的膨胀系数很小,因此与膨胀系数较大的物体采用单纯的平面胶接时容易造成脱落,因而在切削刀具上或某些场合使用时要配合一定形式的机械结构(如槽接、套接等)来保证,方能充分发挥出它的优点。   有机胶粘剂所包含的种类很多,有环氧胶粘剂、聚氨脂胶粘剂、聚丙烯酸脂胶粘剂、酚醛胶粘剂、特种胶粘剂(耐篼温200C以上,耐超低温导电导热胶粘剂等等。从性能上看都具有良好的粘接力(主要是剪切强度较篼),耐水、耐油、耐酸、耐磨性能都比较好。一般的有机胶耐温度普遍在150°C左右,如果温度过篼,则剪切强度就会降低。有机胶粘剂的另一缺点是剥离强度低,因此在使用时要特别注意胶接结构,防止剥离现象的产生。   2在人造板机械中的应用人造板机械设备连接件多,应用粘接技术具有加工工艺B翮埋175生产工艺n李新功4,郑2(1.信阳木工机械股份有限公司,河南信阳464000;2信阳师范学院建筑工程系,河南信阳4(54000)1石膏刨花板简介石膏刨花板是以石膏为胶凝剂,木质材料(木材加工剩余物、小径材、枝桠材或植物纤维中的蔗渣、棉杆、亚麻杆等)的刨花为增强材料,添加适量的化学助剂和水,采用半干法生产工艺,在受压状态下完成石膏与木质材料的固结而形成的建筑板材。石膏刨花板是一种新型的建筑材料,它兼有石膏和木材的双重优点,具有轻质、篼强、隔音、隔热、防火、防水、抗蛀和可钉、可锯、可装饰等优良的物理力学性能以及耐侯、不含污染挥发性刺激物、不吸收静电组合物、保温隔热等适合建筑使用的功能,并具有性能稳定、安装简便和经济实用等特点。能广泛地应用于建筑工程中做不承重的内墙板、天花板、隔音板、广阔的前景,对提高产品质量和效益都有很大的实际意义。   在反复研究和实践中,我们研制成了符合人造板机械产品需要的系列胶,并应用到下述设备的制造或修复中>收到了良好效果。   切边机橡胶滚轮上选用了J90温快速固化胶,使橡胶和铸铁轮在整个圆周上粘在一起。   热压机油缸缸芯拉伤后,用J90胶加上适量的生铁粉粘补后进行了修复。   用920胶膜修补深孔钻油箱齿轮泵端盖内创面的磨损,加热后固化修补。   用J90胶取代焊锡,对铜瓦、铸铁瓦进行胶合。   应用有机合成胶接剂对30mm深孔钻钻头的刀片和导向片进行胶粘,取代高频加热焊接的工艺方法。   ~3m长的套筒轴上,用胶防火板、通风道以及包装材料等。   2石音刨花板生产工艺石膏刨花板生产由刨花制备、物料计量混合、铺装成型固化、干燥齐边、砂光等工段组成。   2.2*刨花制备工段刨花制备工段主要由长材刨片机、气力输送装置、刨花料仓、锤式再碎机、矩形摆动筛、螺旋运输机、筛环式打磨机和物料风送系统等组成。   原木经机械或人工剥皮后与木材加工剩余物、板条等一起储存于料场,生产时将木质材料送军长材刨片机中进行刨削。长材刨片机将木料刨削成长度约为38mm、厚度约为0.20.3mm的工艺刨花,然接代替焊接后高精度的二次加工,大大提篼了产品质量,降低了制造成本。   由于我们在人造板机械产品制造过程中不断研制开发粘接品种和推广应用粘接技术,各兄弟厂家也纷纷采用,促进了我国人造板机械行业的发展。   3耐磨涂料和胶粘剂发展前景广阔目前,耐磨涂料和胶粘剂发展趋势很好,其换代产品已被应用到各个领域。   在人造板机械制造业,耐磨涂料和胶粘剂的应用已由原来的一般连接转为结构上的胶合。而不远的将来,会发展到取代紧固式工艺,直接用粘接技术制造人造板机械产品的框架等。   应大力推广和应用无机胶粘剂,进行金属切削刀具、精密器具、夹具、模具等胶接;橡胶与钢板、塑料与钢板的胶接;紧固件的联接等。

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